株洲德国阳光蓄电池代理

株洲德国阳光蓄电池代理

近日消息，付强将加盟和谐富腾旗下全新组建的智能电动汽车企业爱车公司，出任首席执行官。继原东风英菲尼迪

总经理戴雷、原上汽集团副总裁张海亮、原上汽集团副总裁丁磊等人之后，付强成为又一位投身互联网造车新势力的传

统车企高管

高工锂电综合报道 　　高工电动车今日整理：格林美子公司拟投3.58亿投建4万吨车用动力电池原料生产线；继排放

门后，大众斥资100亿欧元建电池厂，欲转型电动车制造商；万向电动车明年入华。
 
>>>格林美投资3.6亿加码新能源动力电池原料生产线
 
　　5月30日格林美公告，子公司荆门格林美拟投资3.58亿元建设年产4万吨车用动力电池原料硫酸镍生产线，以满足公

司镍钴锰(NCM)与镍钴铝(NCA)材料战略发展需求原料以及未来车用动力电池材料市场的需求。
 
　　此次投资基于格林美10年来在电池原料与材料领域形成的废旧电池与镍钴废料回收体系与循环再造技术优势，并购

凯力克后形成的锂离子电池正极材料前驱体原料制造的领先技术优势、产能优势与市场优势。
 
>>>大众汽车拟投资100亿欧元兴建电池工厂  转型电动车制造商
 
　　据媒体5月29日报道，大众汽车透露或将投资100亿欧元新建大型电池工厂，希望在电动汽车制造领域取得领先优势

。
 
　　大众汽车此前就表示，希望在2025年前每年出售100万台电动及油电混合机动车，并增加对电池产业的投资。大众首

席执行官穆伦也表示，将尽力使电力车变为大众的新标志。此前特斯拉曾联合松下投资50亿美元于电池工业。
 
>>>万向电动车有望2017年入华或采用直销模式
 
　　万向收购菲斯科之后的首款车型将命名为Karma Revero，这款电动车将在今年年底前在美国开售。“如果不出意外

，大约到2017年，Karma Revero将进入中国。”一位接近万向的业内人士透露。
 
　　万向暂未获新能源乘用车生产资质。但此前已制造了少量电动乘用车，并在杭州试运行，运行的资料和数据也会成

为万向电动乘用车量产的重要支撑。
 
　　万向制造的首款电动乘用车不仅将竞争对手指向特斯拉，其销售模式也有望复制特斯拉。“目前，万向正在考虑是

否使用直销的模式来进行销售。”上述人士表示。
 
>>>万马股份子公司合资设立新能源公司开展充电桩相关业务
 
　　万马股份(002276)5月30日公告，全资子公司万马联合新能源投资有限公司与多盛融资租赁(中国)有限公司拟共同出

资成立宁波多盛万马新能源科技有限公司。
 
　　合资公司注册资本500万元，万马新能源拟以自有资金现金出资200万元，持有合资公司40%股份；多盛租赁拟以现金

出资300万元，持有合资公司60%股份。
 
　　合资公司设立，是为新能源汽车充电桩的市场推广；积极开展充电桩的安装及维护业务，开展其他与充电桩相关业

务。
 
>>>动力电池新国标拟2017年7月1日全面执行政策倾向国产电池
 
　　工信部正在修订《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》(修订版征求意见稿)，预计最早第三季度将出台。
 
　　新征求意见稿中要求动力蓄电池检测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，新标准拟2017

年7月1日全面执行。
 
　　外资电池品牌如想进入目录，既要满足产品技术指标，还要满足在中国建合资工厂等要求。但这将涉及大量的审批

工作，周期较长。
 
　　整车企业考虑到推出产品的节奏将受影响，将可能降低对外资动力电池的需求。因此，新国标有利于国内电池企业

的发展。
 
>>>近三年广州安排13亿元支持新能源车发展
 
　　2013－2015年，广州市共安排财政资金约13．2亿元，用于车辆购置补贴、充电基础设施建设、研发与产业化项目。
 
　　广州已经连续6年作为新能源汽车推广应用试点城市，均超额完成任务。其中，第一轮(2009－2012年)，推广应用新

能源汽车2067辆；第二轮(2013－2015年)，推广应用新能源汽车14597辆，超额完成1万辆任务，占全省总量的23％。
 
　　下一步，将出台制定新能源汽车发展三年行动计划，并进一步修改完善《广州市新兴产业发展扶持资金管理办法》

，实行引导基金参股、直接股权投资、无偿补助等多种形式对产业进行扶持，加大对一批符合条件的新能源汽车产业项

目进行支持。德国阳光蓄电池
 
>>>北汽新能源新款EV160上市  售17.78万起
 
　　日前，北汽新能源新款EV160正式上市，新车包括轻快版和轻秀版两款车型，售价分别为17.78万元和18.99万元。新

车相比现款EV160主要在配置方面有所变化。
 
　　动力方面，新款EV160将使用进口的普莱德磷酸铁锂电池，其搭载的电动机最大功率61马力，峰值扭矩144牛·米。

续航里程可以达到160-200公里，最高时速125km/h。
 
>>>原沃尔沃中国销售总裁付强将加盟和谐富腾进军互联网造车
 
　　5月16日，沃尔沃汽车集团中国区宣布，沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO付强因个人发展原因辞去职务。
 
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德国阳光蓄电池代理

1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时

极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围。
2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。 　　
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50%以上的容量，即两年内不需补充电。 　
5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
6、电池抗深放电能力强，100%放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。 　　
7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。 　　
8、采用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（德国阳光公司专利），保证了使用寿命后期极柱生长时的密封性能。  

产品其它特性：

卓越的德国阳光A400蓄电池采用国际领先的胶体技术

德国阳光蓄电池
德国阳光蓄电池12V38AH主要推荐电池系列
Marathon 30-180 安时,10年寿命,适用于电信或3小时以上放电
Sprinter 117-746 瓦特,10年寿命,适用于不间断电源或3小时以内放电
Absolyte IIP 100-4950 安时,20年寿命,适用于电信及电力
Absolyte XL 2000-12000 安时,20年寿命,适用于电信及电力。

1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热散失才能强，能避 免通常蓄电池易发作的热失控表象，因而在高温操作时

极为牢靠，电池不会发作“干化”表象，作业温度规模。
　　2、因为电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层表象。
　　3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并选用共同的管式极板，因而电池寿数长。
　　4、电池极板选用无锑合金，电池自放电极低。20°C下寄存两年后，还有50%以上的容量，即两年内不需补充电。
　　5、超强的接受深放电及大电流放电才能，具有过充及过放电自我保护功用。
　　6、电池抗深放电才能强，100%放电后仍可持续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
　　7、选用高活络低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池运用愈加安全牢靠。
　　8、选用多层耐酸橡胶圈滑动式密封（德国阳光公司专利），保证了运用寿数后期极柱成长时的密封功用。

德国阳光蓄电池运用特性：

□ 在整个运用寿数时间免保护。

□ 温度20℃时，寿数长达10年，12年以上的实践运转经历保证了它的高度牢靠性。

□ dryfit 技能：电解液固定在胶质中，不会发作走漏。

□ 因气体重组低，所丢失气体很少。

□ 组合体运用板状极板。

□ 根据IATA条款，对航空、铁路和公路运输场合不作约束。

□ 十分低的自放电率：20℃长可寄存2年。因为自放电率低，即便贮存两年也可不需充电便当即投入运转。

□ 再充电时间短。

□ 优秀的大电流放电功用。

□ 契合DIN43539第5有些：深度放电仍很安全。

□ 容量从5.5安时到180安时。

□ 经济：出色的功用/价钱比，以及极低的效劳本钱。

联系人：（王浩）

电话：18001283863

CSB蓄电池：www.csbdianchiwang.com