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Perkins连杆瓦/主轴瓦/止推片
1.Perkins发动机轴承的常见损伤
Perkins发动机轴承损伤主要形式有磨损、合金层疲劳剥落和粘着咬死等。
2.Perkins发动机轴承的选配
Perkins发动机轴承的选配包括选择合适内径的Perkins发动机轴承，以及检验Perkins发动机轴承的高出量、自由弹开量、定位凸点和Perkins发动机轴承钢背表面质量等内容。
（1）检验Perkins发动机轴承钢背质量 要求定位凸点完整，Perkins发动机轴承钢背光整无损。
（2）检验Perkins发动机轴承自由弹开量 要求Perkins发动机轴承在自由状态下的曲率半径大于座孔的曲率半径，保证Perkins发动机轴承压入座孔后，可借Perkins发动机轴承自身的弹力作用与Perkins发动机轴承座贴合紧密。
（3）检验Perkins发动机轴承的高出量 Perkins发动机轴承装入座孔内，上、下两片的每端均应高出Perkins发动机轴承座平面0.03mm～0.05mm，称为高出量。Perkins发动机轴承高出座孔，以保证Perkins发动机轴承与座孔紧密贴合，提高散热效果。
（1）Perkins发动机轴承径向间隙的检验
检验时，把专用塑料线规纵向放入Perkins发动机轴承中，按原厂规定的拧紧力矩紧固Perkins发动机轴承盖，在拧紧过程中应注意防止曲轴转动。然后拆下Perkins发动机轴承盖，取出已压展的塑料线规，与附带有的不同宽度色标的量规或第一道主Perkins发动机轴承侧面上不同宽度的刻线相对比，即为Perkins发动机轴承的间隙值。
（2）曲轴轴向间隙的检测：检查时，按规定力矩拧紧全部Perkins发动机轴承盖螺栓，用撬杆将曲轴抵到一端，然后用百分表测量曲轴与止推Perkins发动机轴承之间的间隙。
柴油机连杆Perkins发动机轴承异响的原因及排除方法
1.现象
（1）当发动机突然加速时，有“当、当、当”连续明显、轻而短促的敲击声。
（2）怠速时响声较小，中速时较为明显；发动机温度升高后，响声无大变化；响声随负荷的增大而加剧。
（3）单缸断油后响声明显减弱或消失。
2.原因
（1）连杆Perkins发动机轴承盖螺栓松动。
（2）连杆Perkins发动机轴承与轴颈径向间隙过大。
（3）连杆Perkins发动机轴承合金烧毁或脱落。
（4）连杆轴颈失圆，使轴与Perkins发动机轴承之间接触不良。
（5）连杆Perkins发动机轴承尺寸不符引起转动而阻塞油道或轴瓦破裂。
3.诊断与排除连杆Perkins发动机轴承异响时，在拆下堵盖后的加机油口处仔细听察，其响声较大，严重时在发动机附近就能听到。具体诊断方法如下：
（1）发动机温度低初启动时，由于转速不高，油压低，发动机发出“当、当、当”有节奏性的清晰而明显的敲击声。而待油压上升后，若响声减弱或消失，则这种响声为个别连杆Perkins发动机轴承间隙稍大或轴瓦合金层有剥落所致。
（2）发动机温度较高时，由低速突然加至中高速，其发出的敲击声明显加重。而转速再升高时，响声减弱或消失，此时进行逐缸断油试验。若某缸断油后响声减弱或消失，而复油后恢复，则故障为该缸的连杆Perkins发动机轴承响，主要是连杆Perkins发动机轴承间隙过大所致。
（3）诊断时，必须注意检查机油压力。如果响声严重，又伴随有机油压力低，可确诊为连杆Perkins发动机轴承响，其原因是连杆Perkins发动机轴承间隙过大。这点往往是区别连杆Perkins发动机轴承响与活塞销响、活塞敲缸响的重要依据。
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注意：网页中公布的Perkins发动机连杆瓦/主轴瓦/止推片形号与图片仅为参考，因英国珀金斯Perkins柴油发动机/零配件型号与技术参数太多，没能全部展示，如有零配件与维修技术方面的需求，请与本司的在线客服人员沟通与交流，希望我们能够帮您节约更多等待备件到达的时间和维修技术方面的困难。