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我们听过太多人说日系车重量轻高速飘，在他们眼里，越重等于高速稳定性越好，一反驳就是你看坦克那么重，车身多么稳当。虽然大多数日系车比德系车高速行驶稳定性差，但是其成因并不是车重。
一、汽车发飘的真凶
导致汽车发飘的真凶-主要的不是车身重量，因为车重对抑制“发飘”作用有限，那么为什么重量差不多的车一辆开起来飘，一辆开起来却很稳呢？
1.悬挂系统
我们可以简单地把汽车理解为一个轿子，抬轿子的四个人就充当了前进的动力，以及连接轿子和路面的作用。如果抬轿子的四个人身板不硬朗，身娇体柔，那你坐在轿子里自然会晃晃悠悠的，汽车的道理也是一样。
目前汽车的悬架调教有两种取向：要么舒适性取向，悬架避震的行程长，阻力较小，像懒人一样柔软舒适，但是侧向支撑较差；要么运动性取向，悬挂的避震行程较短，阻力较强，舒适性差一点，但是支撑性很好，较为高档的车能够取得这两者的平衡。
一般来说大多数日系车都偏向于舒适性调教，乘坐舒适